ยางในจักรยาน (Bicycle Inner Tube)
ถือเป็นอุปกรณ์สารพัดประโยชน์ที่พบได้บ่อยในเรือเดินทะเล เรือประมง และเรือพาณิชย์ เนื่องจากยางบิวทิลหรือยางธรรมชาติมีความยืดหยุ่น เหนียว ทนน้ำทะเล และเป็นฉนวนที่ดี จึงนิยมนำมาใช้แก้ปัญหาเชิงช่างและการทำ DIY บนเรือ
เช่น
1. งานกันกระทบและกันการเสียดสี (Anti-Chafing & Protection)รองคอแคลมป์และรัดท่อ: ตัดเป็นแผ่นรองระหว่างแคลมป์รัดท่อโลหะกับแป๊บน้ำหรือท่อสายไฟ เพื่อป้องกันไม่ให้โลหะเสียดสีกันจนเกิดรอยหรือซึมกร่อนหุ้มสายโซ่หรือเชือก: ร้อยยางในจักรยานคลุมสายโซ่หรือเชือกมัด เพื่อลดการสั่นสะเทือน ลดเสียงดัง และป้องกันไม่ให้โครงสร้างเรือหรือกราบเรือเป็นรอยหุ้มด้ามจับอุปกรณ์: หุ้มด้ามเครื่องมือ ช่าง หรือคันเกียร์เพื่อเพิ่มความกระชับ (Grip) ไม่ให้ลื่นมือเวลาน้ำทะเลหรือน้ำมันเกาะ
2. งานประเก็นและการซีลกันรั่ว (Gasket & Emergency Sealing)ปะเก็นยางฉุกเฉิน: ตัดเป็นวงกลมหรือแผ่นตามขนาด เพื่อทำเป็นปะเก็นรองฝาปิด แป๊บน้ำ หรือหน้าแปลน (Flange) ป้องกันน้ำซึม ซีลกันน้ำฉุกเฉิน: ใช้พันรอบรอยรั่วซึมของท่อส่งน้ำหรือสายยางชั่วคราว ก่อนที่จะทำการซ่อมบำรุงจริง
3. งานรัด มัด และยึดสิ่งของ (Tie-downs & Straps)ยางรัดของกันเคลื่อน: ตัดยางในเป็นเส้นๆ (Rubber Bands) ใช้รัดกล่องเครื่องมือ อุปกรณ์เดินเรือ หรือขวดสารเคมีไม่ให้ล้มหรือเลื่อนไถลเมื่อเรือเจอคลื่นลมแรงสายรัดซ่อมบำรุง: ใช้พันยึดชิ้นส่วนที่ทาซ่อมกาวหรืออีพ็อกซี่เอาไว้ เพื่อแรงบีบอัดที่สม่ำเสมอตลอดระยะเวลาที่กาวแห้ง 4. งานกันสั่นสะเทือน (Vibration Dampening)แผ่นรองกันสั่น: ตัดเป็นชั้นหนาๆ รองใต้ฐานเครื่องยนต์เล็ก ปั๊มน้ำ หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าบนเรือ เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนและลดเสียงรบกวน

ประเภทของยางในจักรยาน

ยางในยางธรรมชาติ / ยางสังเคราะห์ (Butyl Tube): ยางในมาตรฐานทั่วไป ยืดหยุ่นดี เก็บลมได้นาน ราคาประหยัด ซ่อมปะง่าย

ยางในน้ำหนักเบา (TPU – Thermoplastic Polyurethane): ยางในยุคใหม่ น้ำหนักเบามาก (20–40 กรัม) พกพาง่าย ทนทานต่อการถูกหนามเจาะได้ดีกว่า แต่ราคาสูงกว่า

ยางในแบบกันรั่ว (Self-Sealing Tube): มีน้ำยากันรั่วบรรจุอยู่ภายใน เมื่อโดนหนามเจาะ น้ำยาจะไหลมาอุดรูรั่วให้อัตโนมัติ